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滾針軸承了解到，沖壓滾針軸承自第一次世界大戰結束后，由二位叫Schaeffler的德國兄弟研發了用很薄的含碳量很低的低碳鋼板沖制成軸承外圈和保持架的技術，通過不斷的完善和逐漸地改進，從而形成了沖壓滾針軸承系列，并成立了INA軸承有限公司（Schaeffler INA Bearing co.,ltd），INA（Immer neu Aufgabe）商標的含義是一直有新的任務。。沖壓滾針軸承的出現迅速改變了機械、汽車、摩托車、航空、航天、紡機、輕工等行業的機械零部件的結構，使致輕型化，達到節能的目的。

在眾多使用沖壓滾針軸承行業中，選用以汽車行業為代表的沖壓滾針軸承的應用情況來說明，要使汽車跑得快，就要減輕整個汽車本身的重量，在其他條件不變的情況下僅對汽車減速器（箱）內的軸承結構進行討論，除了安裝正常的實體軸承以外，還因為受到內部空間徑向尺寸的限制，希望能夠將減速器內的所有軸承的結構變得小而輕型化，并具有較高的強度，能夠承受較大的載荷和較高的轉速，并具有很好的耐磨性能，故減速器內還需要具有一定數量的HK型沖壓滾針軸承來配套。滾針軸承提供。