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沈陽(yáng)軸承熱處理作為汽車軸承制造過(guò)程的關(guān)鍵工序

來(lái)源:www.hjazc.cn 發(fā)布時(shí)間:2017年11月16日

  沈陽(yáng)軸承熱處理作為汽車軸承制造過(guò)程的關(guān)鍵工序,其加工質(zhì)量好壞與原材料是影響軸承壽命的兩大重要因素。下面,筆者根據(jù)自己的工作經(jīng)驗(yàn)和所掌握知識(shí),從汽車軸承的材料、熱處理設(shè)計(jì)、熱處理工藝、熱處理裝備、熱處理技術(shù)力量和熱處理發(fā)展方向等方面,對(duì)汽車軸承熱處理技術(shù)做簡(jiǎn)要闡述。

  材料的好壞是決定軸承壽命的最重要因素,我國(guó)汽車軸承與國(guó)外差距,材料是主要因素,其次為軸承設(shè)計(jì)、工藝水平和工藝裝備。盡管我們修訂了GB/T18254標(biāo)準(zhǔn),增加了“優(yōu)質(zhì)高碳鉻軸承鋼”標(biāo)準(zhǔn),對(duì)其中碳化物、偏析、含氧量和夾雜物等要求有所提升,但受制于國(guó)內(nèi)鋼廠冶煉技術(shù)和成本等因素,完全實(shí)施仍有很大難度。

  隨著真空脫氣的廣泛應(yīng)用,我國(guó)軸承鋼在氧含量控制方面有很大提高,已接近國(guó)外水平。但在碳化物均勻性、網(wǎng)狀碳化物控制、夾雜物控制等方面仍有較大差距,這就造成國(guó)內(nèi)汽車軸承質(zhì)量先天不足,軸承的壽命、可靠性及一致性遜色于國(guó)外軸承。

  沈陽(yáng)軸承我國(guó)軸承材料大量使用的是GCr15鋼和GCr15SiMn鋼,品種單一。汽車軸承專用材料的研究開發(fā)尚無(wú)報(bào)道。軸承鋼生產(chǎn)廠家與軸承生產(chǎn)廠家很少合作。

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